1、垂直+水平振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)中的控制方式主要分為時(shí)域方法和頻域方法一時(shí)域方法 時(shí)域方法范圍廣泛，從具有恒定或可變控制增益的比例積分微分PID控制器到復(fù)雜的基于模型的控制MBC架構(gòu)其中，PID控制器是一種經(jīng)典的控制方法，通過(guò)調(diào)整比例積分和微分三個(gè)參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的精確控制而基于模型的控制；振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)高度依賴(lài)應(yīng)用領(lǐng)域，常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)涵蓋軍用航空及通用測(cè)試場(chǎng)景一軍用設(shè)備振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)GJB 15016A 2009 1 環(huán)境分類(lèi)與嚴(yán)酷度包含9類(lèi)振動(dòng)環(huán)境，如第1類(lèi)公路鐵路運(yùn)輸采用020G RMS寬帶隨機(jī)振動(dòng)，第5類(lèi)噴氣式飛機(jī)采用寬帶隨機(jī)+窄帶峰值復(fù)合試驗(yàn)，按W0=Kq#178公式；控制便捷支持水平滑臺(tái)與隨機(jī)控制儀，可實(shí)現(xiàn)多維振動(dòng)模擬成本高昂設(shè)備價(jià)格及運(yùn)行成本均顯著高于其他類(lèi)型噪音大液壓系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生較大噪音，需隔離布置應(yīng)用場(chǎng)景汽車(chē)整車(chē)振動(dòng)試驗(yàn)建筑結(jié)構(gòu)地震模擬水利工程抗震測(cè)試等，例如驗(yàn)證橋梁模型在地震波作用下的響應(yīng)三類(lèi)振動(dòng)臺(tái)的核心差異體現(xiàn)在頻率范圍。

2、定頻在特定頻率如已知的旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速頻率下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試特點(diǎn)主要用于尋找共振點(diǎn)，并初步評(píng)估結(jié)構(gòu)強(qiáng)度隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)描述任一時(shí)刻振動(dòng)臺(tái)同時(shí)包含所有頻率成分的振動(dòng)，每個(gè)頻率的振動(dòng)能量加速度功率譜密度隨機(jī)分布，但整體符合統(tǒng)計(jì)規(guī)律功率譜密度曲線模擬場(chǎng)景真實(shí)世界中的振動(dòng)多為隨機(jī)；振動(dòng)臺(tái)的試驗(yàn)方法按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，參考了GBT 2423系列標(biāo)準(zhǔn)其中，GBT 2423101995規(guī)定了電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)的振動(dòng)試驗(yàn)，采用正弦波形式Fc和相關(guān)導(dǎo)則GBT 2423111997至GBT 2423141997分別定義了寬頻帶隨機(jī)振動(dòng)的高中低再現(xiàn)性試驗(yàn)FdaFdbFdcGBT 242335和GBT 2423；試驗(yàn)設(shè)備與功能 三綜合振動(dòng)試驗(yàn)箱具備極寬的溫濕度控制范圍，采用平衡調(diào)溫調(diào)濕方式，實(shí)現(xiàn)安全精確的環(huán)境控制裝備高精度智能化溫度調(diào)節(jié)器和彩色液晶觸摸顯示屏，支持復(fù)雜程序設(shè)定，操作簡(jiǎn)便制冷回路自動(dòng)選擇，可在高溫狀態(tài)下直接啟動(dòng)制冷，實(shí)現(xiàn)快速降溫振動(dòng)臺(tái)提供穩(wěn)定的振動(dòng)源，模擬產(chǎn)品在實(shí)際使用中。

3、小沖擊試驗(yàn)通過(guò)短時(shí)高加速度脈沖模擬沖擊場(chǎng)景臺(tái)面設(shè)計(jì)單軸振動(dòng)臺(tái)分為水平臺(tái)和垂直臺(tái)，通過(guò)翻轉(zhuǎn)。

4、振動(dòng)臺(tái)測(cè)試目的 振動(dòng)試驗(yàn)將產(chǎn)品整個(gè)使用壽命內(nèi)的應(yīng)力和磨損壓縮在較短時(shí)間完成，能揭示潛在設(shè)計(jì)弱點(diǎn)例如。